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產品名稱： FE4P系(xi)列平衡重(zhong)式蓄(xu)電池叉
發布日(ri)期： 2016-05-23
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簡述：
產品詳情
特點：
1.采用大圓弧流線過度，外觀整潔大方。以諾力紅色為主調，并進行了先進的烤漆工藝。機架結構優化合理，并采用優質鋼板焊接而成。成熟可靠配套，合理的設計及工藝，提高了整機的性價比。
2.轉向橋與車體柔性連接，減少震動沖擊，減少故障率，延長整機使用壽命。
3.分體式加大工作油箱設計，大大降低了系統的熱平衡溫度，延長了液壓原件的使用壽命，同時也方便了維修。
4.優化設計寬視野門架，駕駛員視野更加開闊，作業效率也得以提高。
5.整車后大燈、警示燈作為標準，提高了夜間作業的安全性。
6.具有自動診斷功能的液晶顯示器，液晶顯示器清晰度高，能對操作錯誤，系統故障等經行自我診斷，并以圖片及文字的形式顯示出來，當電量不足使會自動提醒，并自動斷電，以防止過放電。
7.高頻MOSFET集成控制器，具有再生制動、反接制動等功能。實現了能量的回收，并有效減少了系統熱量。先進的他勵控制系統實現了坡道防下滑功能，有效防止在坡道停車后重新啟動時的遛破現象，保證了運行安全。
8.可調式方向盤，駕駛員可找到最佳的駕駛位置，減輕駕駛員長時間的操作帶來的疲勞。
9.高性能蓄電池，并且有不同的配置，根據用戶的實際情況經行段配。
10.整機開放式設計，蓄電池更換及維修保養十分方便。
11.平行連接傳動系統，大全傳動比具有較強的爬坡能力。
12.轉彎半徑最小化，提高了在狹窄的環境中的作業能力。
13.應用座椅開關及緊急斷電開關技術，符合國際標注。司機離開座超過設定時間后工作電機自動關閉。防止沒有必要的電源消耗，而且更加安全可靠。具有安全帶和扶手，作業時更加安全，座椅前后可調，可適應不同的駕駛員操作。
14.緩沖式起升缸，在貨物下降至接近地面100－60mm，油缸節流減速，增加了操作的安全性。
15.傾斜(xie)缸內置設計，增加(jia)了駕駛員的操作空間，不(bu)但美觀，而且駕駛員上下車也方便。
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特 |
1.1 |
制造廠商（簡稱） |
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諾力 |
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|
性 |
1.2 |
型號 |
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FE4P20 |
FE4P25 |
FE4P30 |
FE4P35 |
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1.3 |
驅動(dong)方(fang)式：電動(dong)，柴油，汽油，燃氣，手(shou)動(dong) |
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電動 |
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1.4 |
操(cao)作方(fang)式 |
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座(zuo)駕式 |
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1.5 |
額定承載能力(li) |
Q (kg) |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
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1.6 |
載荷中心(xin)距 |
C(mm) |
500 |
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1.8 |
前懸距(ju) |
x(mm) |
473 |
448 |
506 |
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1.9 |
軸距(ju) |
y(mm) |
1500 |
1680 |
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|
重 |
2.1 |
含蓄電池（參見6.5）時自重 |
kg |
4000 |
4150 |
5050 |
5300 |
|
量 |
2.2 |
滿載時橋(qiao)負(fu)載，前/后(hou) |
kg |
5400/600 |
5985/665 |
6980/1070 |
7580/1220 |
|
|
2.3 |
空載(zai)時橋負載(zai)，前/后(hou) |
kg |
1600/2400 |
1660/2490 |
2260/2790 |
2360/2490 |
|
輪 |
3.1 |
輪胎(tai)：實心橡膠，超彈橡膠，氣胎(tai)，聚氨酯胎(tai)，前/后 |
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氣胎(tai)/氣胎 |
|||
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子 |
3.2 |
前(qian)輪輪胎(tai)尺(chi)寸 |
|
7.00-12-12PR |
28×9-15-12PR |
||
|
車 |
3.3 |
后輪輪胎尺(chi)寸(cun) |
|
18×7-8-14PR |
|||
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體 |
3.5 |
車輪數量，前輪/后輪（×=驅動輪） |
|
2×/2 |
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|
3.6 |
前輪(lun)輪(lun)距 |
b10(mm) |
960 |
1000 |
||
|
|
3.7 |
后輪輪距 |
b11(mm) |
950 |
990 |
||
|
基 |
4.1 |
門架/貨叉架傾仰(yang)角度(du)，前傾/后傾 |
a/? (ο) |
40706 |
|||
|
本(ben) |
4.2 |
閉合門架高度(du) |
h1(mm) |
2010 |
2080 |
2180 |
|
|
尺 |
4.3 |
自由(you)提升(sheng)高度(du) |
h2(mm) |
140 |
145 |
150 |
|
|
寸(cun) |
4.4 |
提升高度(du) |
h3(mm) |
3000 |
|||
|
|
4.5 |
門(men)架展開高度 |
h4(mm) |
4040 |
4255 |
||
|
|
4.7 |
護頂(ding)架高度 |
h6(mm) |
2110 |
2210 |
||
|
|
4.8 |
最為高(gao)度 |
h7(mm) |
1058 |
1063 |
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|
|
4.12 |
牽(qian)引銷高度 |
h10(mm) |
210 |
|||
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|
4.19 |
總長(chang) |
l1(mm) |
3433 |
3458 |
3673 |
3721 |
|
|
4.2 |
車體長度（不含(han)貨叉） |
l2(mm) |
2363 |
2388 |
2603 |
|
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4.21 |
總(zong)寬 |
b1(mm) |
1150 |
1225 |
||
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4.22 |
貨叉尺寸 |
s/e/l(mm) |
40×122×1070 |
45×125×1070 |
50×140×1070 |
|
|
|
4.23 |
貨(huo)叉架，根據ISO2328，等(deng)級/類型A，B |
|
ISO 2A |
|||
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|
4.24 |
貨叉架(jia)寬(kuan)度 |
b3(mm) |
1040 |
1100 |
||
|
|
4.31 |
門架下方離地間隙 |
m1(mm) |
100 |
137 |
||
|
|
4.32 |
軸距中心離地間隙 |
m2(mm) |
110 |
145 |
||
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|
4.33 |
工作通道寬度(du)，1000×1200托盤(1200跨貨叉放置) |
Ast(mm) |
3800 |
3828 |
3988 |
4032 |
|
|
4.34 |
工(gong)作(zuo)通(tong)道寬度，800×1200托盤(pan)(1200沿貨叉放(fang)置(zhi)) |
Ast(mm) |
4000 |
4028 |
4188 |
4232 |
|
|
4.35 |
轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing) |
Wa(mm) |
2130 |
2155 |
2300 |
2326 |
|
性 |
5.1 |
行駛速度，滿/空載(zai) |
Km/h |
40859 |
|||
|
能 |
5.2 |
提升速度，滿/空(kong)載 |
mm/s |
260/400 |
250/390 |
240/360 |
230/350 |
|
參 |
5.3 |
下降速度，滿(man)/空載 |
mm/s |
500/500 |
|||
|
數 |
5.5 |
牽(qian)引(yin)力(li)，滿/空載S260分(fen)鐘(zhong) |
N |
8500/6000 |
9000/6400 |
12000/9700 |
14000/10500 |
|
|
5.8 |
最大爬坡能力，滿/空載 |
％ |
15/18 |
40892 |
40828 |
40765 |
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5.1 |
行車制(zhi)動 |
|
液壓(ya)制動 |
|||
|
電 |
6.1 |
驅動電機功率(lv)（S260分鐘(zhong)） |
kW |
8 |
10 |
||
|
機 |
6.2 |
提升電(dian)機功率(lv)（S215%） |
Kw |
10 |
12 |
||
|
|
6.3 |
蓄電池(chi),根據DIN43531/ |
|
DIN43535A |
|||
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35/36A,B,C,無標準 |
||||||
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6.4 |
蓄電池電壓/額定容量K5 |
V/Ah |
48/600 |
80/560 |
||
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6.5 |
蓄電池重量 |
kg |
947 |
1450 |
||
|
|
6.6 |
蓄電池(chi)尺寸，長/寬/高 |
mm |
975×466×780 |
1028×685×780 |
||
|
其 |
8.1 |
驅動控(kong)制類(lei)型(xing) |
|
直流 |
|||
|
他(ta) |
8.2 |
屬具工作壓力 |
bar |
175 |
|||
|
|
8.3 |
屬具(ju)油量 |
l/min |
36 |
|||
|
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8.4 |
駕駛員耳邊噪音水平，根(gen)據EN 12053 |
dB(A) |
70 |
|||
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